传奇谭旭光：为什么在全球并购中总是这么牛？

一家靠柴油发动机起家的企业，究竟能做多大？谭旭光的答案可能超乎你想象。

2022年3月31日，意大利法拉帝集团（9638.HK）正式在香港联交所挂牌上市，成为了游艇行业香港上市第一股，也是近十年来港股上市唯一的意大利企业。3月22日至25日，法拉帝正式公开发售，最终以22.88港元定价，集资2.81亿美元。

本次发行，整体机构（除基石）配售欧美和中东投资者占比超60%，主权基金及长线基金占比超65%，成为配售结构最国际化、配售质量最高的港股IPO项目之一。

海南自贸港建设投资基金有限公司、三亚发展控股有限公司、海南金融控股股份有限公司、阳光人寿保险股份有限公司和青岛海发控股发展有限公司等5名中国基石投资者，以及欧洲、中东主权基金等，这些国际“重量级”机构向法拉帝投以“真金白银”，很大一部分原因是冲着潍柴掌门人谭旭光来的。

潍柴集团是法拉帝的第一大控股股东，持股86.055％。十年磨一剑，十年奋力登攀。谭旭光硬是把一家频临破产的老牌游艇企业重新扶回王者尊位，让这艘曾经搁浅的游艇界“劳斯莱斯”在香江扬帆起航。

在汽车和工业装备领域，谭旭光堪称一个时代的“传奇”。“那些年，老谭吹过的牛都实现了”，这句经常被业界人士拿来调侃的话，无不饱含着羡慕与赞叹。牛年（1961）出生的谭旭光，不仅人牛，手中的上市公司牛，其资本运作的“快、准、狠”，以及跨业务、跨领域、跨国界的重组整合能力，更是牛到叹为观止。

试水：奠定重型商用车“帝国基石”

一家企业干到什么程度，才能给一座城市打上标签？地处山东半岛经济圈的潍坊，素有“中国动力城”美称。2021年，潍坊市GDP约7000亿元，潍柴集团该年度的收入则突破了3000亿元。

时针回拨至上世纪90年代末，潍坊白浪河畔，37岁的谭旭光掀开了一段激情燃烧的国企改革岁月，结出的硕果之一就是建立起现代化企业制度，潍柴动力成功上市。

2002年，潍柴动力正式注册成立，由潍坊柴油机厂作为主发起人、联合境内外共8家法人单位以及24名自然人共同设立股份有限公司。通过科学的股权结构设置，潍柴动力引进战略投资者，既解决了一股独大，又实现了股权结构多元化。同时，管理层入股，企业活力得到了充分激发。20年前谭旭光的这波操作，与当前国家倡导的混合所有制改革“异曲同工”，潍柴动力成为了首批“吃螃蟹”的国企。

关于上市，当时有两种方案，一种是A股上市，获得较高市盈率，融资规模大；另一种是H股上市，通过香港平台打通国际资本市场，为国际化搭建资本平台。谭旭光和团队一致决定在香港上市，让潍柴动力呈现在全球资本市场面前，以更加规范的治理机制接受全球监督。

2004年3月11日，潍柴动力（2338.HK）在香港联交所上市交易，实现融资1.7亿美元，成为中国首家在香港主板上市的内燃机企业。更重要的是，潍柴动力由此打通了快速切入国际资本市场的路径，为而后的全球并购打下了基础。上市以来，潍柴动力H股最高较发行价上涨52倍。

谭旭光不图一时而谋百年的战略眼光，可见一斑。

进入新世纪，中国经济高速增长，重卡行业方兴未艾，国企改革持续释放红利，让潍柴动力获得了飞跃式增长。一方面自身利润不断增厚，一方面全球资本市场募集来了丰厚的资金。

三分天注定，七分靠打拼。这时德隆系崩盘，震动了中国资本市场，当别人以看客身份议论观望时，谭旭光却按奈不住内心的澎湃和兴奋。机会来了！可能改变潍柴历史的机会来了！

因为德隆系有湘火炬，湘火炬有陕重汽、有法士特、有汉德，如果配上潍柴发动机，“动力总成+重卡”的黄金产业链就齐了。

“不惜一切代价拿下湘火炬！”那时的潍柴还不是现在的潍柴，或许只有亲历者才能明白其中的艰辛。谭旭光对上要顶住来自母公司中国重汽的施压，对下要快速打消企业内部的疑虑形成共识，中间还要应对竞标对手的各路“阳谋”“阴招”，堪称一场精彩且经典的商业大战。

2005年8月8日，潍柴动力以10.2338亿元人民币成功竞标A股上市公司湘火炬，潍柴动力第一次实现成功并购。经此一战，名不见经传的谭旭光，犹如一匹黑马杀进了中国资本市场，且来势凶猛、路数神秘，由此获得了“谭大胆”的称号。

文章来源：《中华传奇》 网址: http://www.zhcqzz.cn/zonghexinwen/2022/0406/2341.html